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新能源車配置指標(biāo)將逐年遞增 北京4年配置17萬輛

編輯:   瀏覽: 次  時(shí)間:2020-10-26

9月28日,一名電動(dòng)出租車司機(jī)正給車充電。當(dāng)日,全國(guó)最大的電動(dòng)出租車充電站在通州投入使用。記者 吳江 攝

  修訂《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則,研究9座以上大中型客車、貨車及其他車型調(diào)控措施;市科委牽頭制定出臺(tái)《北京市新能源小客車示范運(yùn)行管理辦法》;市經(jīng)濟(jì)信息化委負(fù)責(zé)新能源汽車車型選定。2014年至2017年,每年配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬個(gè),其中新能源汽車指標(biāo)分別為2萬個(gè)、3萬個(gè)、6萬個(gè)、6萬個(gè)。

  新京報(bào)訊 新能源車將成為今后4年的“寵兒”。2014年至2017年全市共配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)60萬個(gè),其中新能源車達(dá)到了17萬,占比近三成,且配比率逐年遞增:2014年2萬個(gè)、2015年3萬個(gè)、2016年和2017年分別為6萬個(gè)。昨日,北京市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,17萬個(gè)新能源車指標(biāo)中以個(gè)人購(gòu)買為主,其余還包括一部分租賃指標(biāo),如目前在清華、北理工和北交大設(shè)立的電動(dòng)汽車租賃點(diǎn)。

  新能源車配置指標(biāo)逐年遞增

  按照《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表,北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施總量調(diào)控。2014年至2017年,配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)每年都是15萬輛,其中新能源車的指標(biāo)年配比數(shù)逐年遞增,分別為2萬個(gè)、3萬個(gè)、6萬個(gè)和6萬個(gè)。也就是說,到2016年和2017年,每年非新能源車的指標(biāo)僅為9萬輛。

  北京市科委將牽頭制定出臺(tái)《北京市新能源小客車示范運(yùn)行管理辦法》,市經(jīng)濟(jì)信息化委負(fù)責(zé)新能源汽車車型選定。

  市科委還將牽頭研究制定鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買使用新能源車政策,推廣新能源小客車。據(jù)介紹,具體政策預(yù)計(jì)月內(nèi)正式出臺(tái)。

  今年,北京要投放1000輛新能源車,鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人志愿者參與示范運(yùn)行。到2017年,新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模將達(dá)到19.5萬輛。

  新能源車包括一部分租賃指標(biāo)

  此前,《北京市2013-2017清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》提出,到2017年底,全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到20萬輛。當(dāng)時(shí)市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,20萬輛中,個(gè)人占70%,即14萬輛。

  昨日,市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新發(fā)布的《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》提出了今后4年配置17萬個(gè)新能源車指標(biāo),這些指標(biāo)中以個(gè)人購(gòu)買為主,其余還包括一部分租賃指標(biāo),例如目前在清華、北理工和北交大設(shè)立的電動(dòng)汽車租賃點(diǎn),車輛供師生租賃,校內(nèi)所建的充電樁也對(duì)外開放。

  該負(fù)責(zé)人說,新能源車的指標(biāo)多于此前預(yù)計(jì)的14萬個(gè),這表明政府在推廣新能源車方面的決心更大。

  據(jù)了解,北京將力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)“雙百計(jì)劃”,即在全市100個(gè)科技園區(qū)、100所學(xué)校及科研院所實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車租賃全覆蓋,并建成科技園和大學(xué)之間的電動(dòng)車共享租賃網(wǎng)絡(luò)。

  機(jī)動(dòng)車指標(biāo)

  2014年 配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬個(gè),其中新能源汽車指標(biāo)2萬個(gè)

  2015年 配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬個(gè),其中新能源汽車指標(biāo)3萬個(gè)

  2016年 配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬個(gè),其中新能源汽車指標(biāo)6萬個(gè)

  2017年 配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬個(gè),其中新能源汽車指標(biāo)6萬個(gè)

  新能源車配置

  公務(wù)用車 個(gè)人購(gòu)買(不含公務(wù)用車)

  2014年 更新800輛 新能源汽車規(guī)模達(dá)到3.9萬輛

  2015年 更新1300輛 新能源汽車規(guī)模達(dá)到9萬輛

  2016年 更新1900輛 新能源汽車規(guī)模達(dá)到15.7萬輛

  2017年 更新800輛 新能源汽車規(guī)模達(dá)到19.5萬輛

  ■ 減排

  2017年五環(huán)內(nèi)公交半數(shù)用氣

  除了鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買新能源車,新能源車在公交、出租車中占比也將逐步提高。

  其中,公交車到2017年電驅(qū)動(dòng)和天然氣車輛比例將達(dá)到65%左右。五環(huán)路內(nèi),兩成公交車都是電驅(qū)動(dòng)車,天然氣車達(dá)到50%。出租車每6年必須強(qiáng)制報(bào)廢,到2015年全市將更新5000輛天然氣出租車。到2017年,新電動(dòng)出租車將有5850輛。

  ■ 焦點(diǎn)

  1 個(gè)人購(gòu)電動(dòng)汽車或無需搖號(hào)

  申請(qǐng)新能源車是否需搖號(hào)?

  去年,《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》曾征求意見,其中規(guī)定私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車不需搖號(hào),只需申請(qǐng)指標(biāo)。

  不過,該管理辦法至今未正式出臺(tái)。市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示,目前個(gè)人購(gòu)買和使用新能源汽車的相關(guān)政策已制定完畢。相比征求意見稿,正式方案在很多方面有了優(yōu)化。

  該負(fù)責(zé)人說,目前,北京共有個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)車的先行消費(fèi)者即志愿者500個(gè)名額,已有近百人通過了相關(guān)信息審核,正在進(jìn)行體驗(yàn)。開展志愿者項(xiàng)目是為了體驗(yàn)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的流程,了解政策存在的問題以及市民的真實(shí)感受。

  該人士表示,這部分志愿者均未參加搖號(hào),由相關(guān)部門直接分配指標(biāo),“他們體驗(yàn)的流程跟即將出臺(tái)的政策流程一模一樣!

  2 新能源車跟傳統(tǒng)搖號(hào)是否沖突?

  申請(qǐng)電動(dòng)車或退出傳統(tǒng)搖號(hào)

  《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》去年征求意見時(shí),“單位和個(gè)人自提出純電動(dòng)小客車指標(biāo)申請(qǐng)之日起,不可繼續(xù)參加小客車搖號(hào)”的規(guī)定引發(fā)爭(zhēng)議。

  該意見稿還要求,已申請(qǐng)小客車指標(biāo)搖號(hào)且申請(qǐng)狀態(tài)為“審核通過”、“審核中”的,和已取得小客車配置指標(biāo)、更新指標(biāo)且指標(biāo)仍在有效期內(nèi)的單位和個(gè)人,不得申請(qǐng)純電動(dòng)小客車指標(biāo)。

  市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示,目前已經(jīng)征集的體驗(yàn)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的近百名志愿者,均已放棄了參加傳統(tǒng)小客車的搖號(hào)資格。此外,申請(qǐng)到電動(dòng)小客車指標(biāo)后,以后就算換車,也只能換電動(dòng)汽車,“個(gè)人新能源車跟傳統(tǒng)小客車是完全獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)!

  3 購(gòu)買電動(dòng)汽車能獲多少補(bǔ)貼?

  本地補(bǔ)貼跟國(guó)家保持1比1

  新能源車最初在上海、深圳等5個(gè)城市試點(diǎn),2010年擴(kuò)大到北京等25個(gè)城市。

  根據(jù)財(cái)政部等部委的2010年的補(bǔ)貼政策,對(duì)私人購(gòu)買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最高6萬元/輛。北京市政府此前的征求意見稿顯示,對(duì)私人購(gòu)買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最高也在6萬元/輛,即未來個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)小客車單車或可享受最高12萬元的補(bǔ)貼。財(cái)政補(bǔ)助直接給生產(chǎn)企業(yè),消費(fèi)者會(huì)按照國(guó)家和地方補(bǔ)助后的價(jià)格繳納購(gòu)置稅。

  北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示,未來對(duì)新能源車的補(bǔ)貼,北京始終跟國(guó)家保持1比1的態(tài)勢(shì),即國(guó)家補(bǔ)貼多少,北京再補(bǔ)貼多少。

  據(jù)了解,國(guó)家的補(bǔ)貼政策到去年年底到期后,補(bǔ)貼新政一直遲遲未出。有內(nèi)部人士透露,個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)小客車最高補(bǔ)貼或降至5.5萬元。記者 鄧琦

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